Toyota Innova 2018 chi tiết kỹ thuật nâng cấp

Toyota Innova 2018 đã công bố đầy đủ các  718 Boxster tại một hội thảo kỹ thuật tại Marseilles tuần này, trước khi ra mắt thế giới tại Geneva motor show vào tháng 3, ra mắt toàn cầu vào tháng 4 và bản phát hành tại Úc vào tháng Sáu.

Các thông số kỹ thuật bao gồm một số chi tiết mới đáng ngạc nhiên về động cơ bốn xi-lanh đầu tiên cung cấp năng lượng cho Boxster trong suốt 20 năm hoạt động của nó – ngoài việc nâng cấp tiêu đề bao gồm công suất 25kW, momen xoắn 100nm và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 1l / 100km ở mức cơ bản.
Mặc dù Porsche đã được mong đợi sẽ cung cấp cho chiếc Boxster và Boxster S 2016 động cơ boxer mới 2.0 lít ở hai trạng thái khác nhau , nhưng động cơ Boxster S 2,5 lít và mạnh mẽ hơn thực sự khác biệt.

Cả hai loại xe này đều có cùng độ nét 76,4mm và có cả hai ô vuông lớn, cho phép họ đạt được công suất đỉnh tại 6500 vòng / phút và quay vòng 7500 vòng / phút.
Chúng cũng có cùng tỉ lệ nén 9,5: 1, thấp hơn động cơ sáu xi-lanh tự nhiên mà họ thay thế nhưng vẫn tương đối cao đối với động cơ turbo.

Cũng giống như nhau là VarioCam Plus nạp và thải giai đoạn, tích hợp khô-bùn bôi trơn, phun trực tiếp, intercooling và chuyển đổi, theo yêu cầu dầu và máy bơm nước. Nhưng đó là điểm kết thúc tương đồng.

Với động cơ 1988cc, động cơ 1988cc của Boxster tạo ra công suất 220kW (300 mã lực từ 195kW trong mô hình của động cơ 2,7 lít) và momen xoắn cực đại 380Nm trên 1950-4500 vòng / phút – tốc độ động cơ thấp và rộng hơn trước.

Động cơ Boxster S 2497cc sử dụng kích thước khoan 102.0mm, chủ yếu làm cho nó trở thành phiên bản khoan lớn của cơ sở Boxster bốn, và công nghệ tua-bin hình học biến thể (VGT) từ 911 Turbo.
Porsche tuyên bố họ là nhà sản xuất duy nhất sử dụng công nghệ VGT trên động cơ xăng, và trong trường hợp này, kết quả là 257kW hoặc 350hp gọn, cộng với 420nm mô men xoắn trên một độ rộng 1900-4500rpm.

Đó là sức mạnh hơn 26kW so với động cơ 3,4 lít sáu nó thay thế, cùng với mô-men xoắn 60Nm.

Với công suất ít hơn 37kW (50hp) và mô men xoắn ít hơn 40Nm, động cơ Boxster thực sự có đầu ra cụ thể cao hơn hộp số Boxster S-111kW / lít so với 103kW / lít. Toyota Fortuner 2018

Mặc dù động cơ nặng hơn 8kg, hộp số cơ sở của Boxster nặng hơn 5kg so với trước đó với trọng lượng 1335kg và nhẹ hơn 20 kg so với hộp số 718 Boxster ở 1355kg, và PDK thêm 30kg cho cả hai.
Tất nhiên Boxster S vẫn có tỷ lệ trọng lượng tương đối lớn (3.9 v 4.5kg / hp), cũng như tốc độ tối đa 285km / hv 275km / h đối với cả mô hình 6 cấp và 7 tốc độ .

Đương nhiên, hộp số 718 Boxster S cũng nhanh hơn trước, đạt tốc độ 100km / h trong 4,2 giây theo mẫu PDK với tùy chọn Sport + mode – 4,4 mà không có và 4,6 như một hướng dẫn sử dụng.

Chiếc Boxster tiêu chuẩn chậm hơn 100km / h dưới mọi hình thức: 5,1 giây cho hướng dẫn sử dụng, 4,9 cho PDK và 4,6 cho PDK với Sport + – 0,8 giây nhanh hơn trước.

Động cơ turbo giảm kích cỡ không chỉ làm cho chiếc 718 Boxster nhanh hơn và nhanh hơn, nhưng hiệu quả hơn 13%. Tuy nhiên, tất cả các hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệu dựa trên 98 RON xăng dầu không chì.
Hiệu suất cao nhất Boxster (2.0, PDK) được đánh giá là 6.9L / 100km – giảm 1.0L / 100km so với người tiền nhiệm của nó là 2.7 lít – trong khi chiếc Boxster S turbo 2.5 lít tiêu thụ 7.3L / 100km – giảm 0.9L / 100km từ các 3,4-lít sáu nó thay thế.

Khí thải CO2 từ động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 6 thấp hơn 158g / km đối với Boxster PDK (168g / km manual), tăng lên 167 và 184g / km cho Boxster S.

Ngoài ra hỗ trợ hiệu quả của Boxster cơ bản là khí động học hơi dốc, có hệ số kéo 0,32Cd (0,32 cho S). Boxster cũng có một bồn chứa nhiên liệu nhỏ hơn 10 lít, ở 54 lít.

Trong khi cơ sở 718 Boxster chạy trên bánh trước 18 × 8,0 inch với lốp 235/35 và 18 x 9.50inch gắn với cao su 265/45, hộp số Boxster S lên đến bánh xe trước 19 inch cùng với lốp 235/45 , và rộng hơn 19 × 10-inch với lốp 265/40, dẫn đến một bánh xe phía sau 8mm rộng hơn của 1540mm.
Các bánh xe Boxster S được thiết kế mới và bánh xe 20 inch sẽ là một lựa chọn.

Các tính khác biệt khác của hộp số Boxster S bao gồm ống xả kép và phanh bánh trước dày hơn mặc dù cả hai chiếc Boxster đều chạy 330mm phía trước và 299mm phía sau lỗ thông hơi và đĩa khoan ngang được nhét bằng bốn cực pít tông cố định nhôm kẹp hai đầu.

Porsche cho biết hệ thống lái của cả hai hệ thống cơ điện của xe bây giờ là tiêu chuẩn trực tiếp 10% so với tiêu chuẩn, trong khi phiên bản mới nhất của 911 là Sport Response Button có các mô hình PDK được lựa chọn với Gói Sport Chrono, Chế độ thể thao và thể thao.

Như chúng ta đã biết, mặc dù thật khó để nói, Porsche cho biết thiết kế ngoại thất của 718 Boxster là hoàn toàn mới, ngoại trừ nắp ca-li, kính chắn gió và phần mềm, trong khi cabin và bảng điều khiển cũng được sửa đổi.

Cả hai mẫu đều được trang bị hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng Porsche Communication Management (PCM) của Apple CarPlay mới nhất.

Theo tiêu chuẩn, tất cả các Boxster của Úc sẽ đi kèm với đèn pha bi-xenon với đèn LED hoạt động ban ngày tích hợp bốn điểm và Hệ thống ánh sáng động Porsche (PDLS), cộng với gương tự động làm mờ, radio kỹ thuật số, chuẩn bị điện thoại di động, giao diện âm thanh, chuyển hướng, thoại kiểm soát và gói âm thanh 110W Plus.

Tùy chọn Porsche Active Sport Suspension (PASM) làm giảm Boxster và Boxster S lần lượt là 10 và 20 mm.

Thay thế 981, chiếc Boxster 982 có chiếc huy hiệu 718 để vẽ một liên kết với những chiếc xe thể thao 718 động cơ vạn năng đã giành được vô số cuộc đua vào những năm 1950 và 1960, trong số đó là huyền thoại Targa Florio và Le Mans. Toyota Land Cruiser 2018

0943212020